Descrizione
Gancio di traino il telaio AL-KO
I ganci di traino per telai AL-KO, come l'MT005, sono disponibili per i veicoli con telaio AL-KO e altre estensioni portanti. Per i veicoli senza estensione del telaio portante è necessario un set di rinforzo. L'MT054, anche per i telai originali AL-KO alti e bassi con o senza abbassamento sbalzo posteriore, è disponibile con sfera del gancio rimovibile e bloccabile.
| Valore D | Denominazione | Adatto per | variant.Carico d'appoggio statico max. (in kg) |
|---|---|---|---|
| 12.5 kN | MT005 | AL-KO Chassis | 75 kg |
| 14.1 kN | MT054 | AL-KO Chassis | 150 kg |
Ganci di traino
Gancio di traino il telaio AL-KO
DOMANDE FREQUENTI
Con la nostra esperienza e il nostro know-how siamo in grado di offrirvi ganci per la maggior parte dei veicoli europei. Ulteriori veicoli possono essere realizzati come lavorazione singola da noi o dai nostri partner. Rispettare o controllare i pesi rimorchiabili ammissibili del veicolo (documenti del veicolo, documenti COC). In alternativa, se i documenti non riportano questi dati, è sicuramente possibile trovare una soluzione in collaborazione con il TÜV.
Per consentirci di gestire la vostra richiesta
il prima possibile, correttamente e senza ritardi,
è necessario che i vostri dati siano completi.
Veicolo base
Produttore di camper
Modello/nome commerciale
Anno di costruzione
Numero di telaio
Informazioni supplementari come il serbatoio d'acqua, l'estensione del telaio disponibile, ecc.
Se manca qualche informazione, vi contatteremo immediatamente.
Si tratta di un dato relativo alla resistenza di un gancio di traino. Viene calcolato con la seguente formula:
D = G(K) x G(A) x 9,81
G(K) + (A)
G(K) indica la portata massima ammessa della motrice in tonnellate (t) e G(A) la portata complessiva del rimorchio, sempre in tonnellate;
ad es. un Fiat Ducato con 3,5 t di portata complessiva ammessa e massa massima rimorchiabile di 2 t necessita di un gancio con un valore D minimo di:
D = 3,5 x 2,0 x 9,81 = 12,50 kN
3,5 + 2,0.
Il peso rimorchiabile effettivo dipende tuttavia dalla voce al paragrafo 28 o O1 nei documenti del veicolo. Di tutti i valori indicati, per l'omologazione è sempre determinante il valore più basso.
In molti casi uno chassis originale (ad es. Fiat/Mercedes/ecc.) è troppo corto per costruire un camper. Pertanto, nella maggior parte dei casi è necessaria un'estensione del telaio, che sostiene il gavoni posteriore o l'intera parte posteriore del veicolo.
Poiché in un gavoni posteriore con, ad esempio, 150 kg di carico utile si instaurano forze notevolmente inferiori rispetto a un gancio di traino da 2.000 kg o un portatutto supplementare, l'estensione del telaio deve essere rinforzata con componenti testati a norma CE per realizzare un collegamento stabile.
Per il montaggio di un gancio di traino o di un portatutto è prescritto il rinforzo dell'estensione del telaio con appositi componenti.
Gancio di traino e portatutto sono combinabili (utilizzo non possibile contemporaneamente)
I portatutto possono essere ancora utilizzati dopo il cambio del veicolo. Sono necessari soltanto i supporti specifici per il veicolo.
Il set di cavi elettrici deve essere sempre ordinato a parte (non necessario con gancio di traino presente).