Optymalizacja parku maszyn

Najskuteczniejszym sposobem rentownej optymalizacji floty pojazdów użytkowych jest kompleksowa analiza kosztów cyklu życia – zwana również całkowitym kosztem posiadania (Total Cost of Ownership TCO). Uwzględniając wszystkie koszty eksploatacji, można szybko stwierdzić, gdzie kryją się potencjalne oszczędności. Ze względu na dużą liczbę różnych modeli do analizy TCO ważne jest, aby na początku zdecydować się na jeden model. Tylko w ten sposób można zebrać wartości porównawcze. Oto najważniejsze punkty, które należy uwzględnić w analizie:

Odpowiednia flota pojazdów

Efektywne zarządzanie flotą pozwala na stałe zoptymalizować liczbę pojazdów, gdyż kryje w sobie znaczny potencjał oszczędności. Bezwzględnie konieczne jest zapewnienie optymalnego wykorzystania dostępnych pojazdów, w związku z czym zarządzanie parkiem maszyn uwzględnia również możliwą ładowność pojazdów. Lekkie zabudowy podwozi firmy AL-KO pomagają zwiększyć ładowność, a tym samym stwarzają potencjał do zmniejszenia liczby pojazdów. Zaoszczędzona masa pojazdu umożliwia zwiększenie ładowności do 150 kg. Dzięki specjalnemu podwoziu o zoptymalizowanych wymiarach zwiększa się również przestrzeń ładunkowa, co ma również pozytywny wpływ na liczbę potrzebnych pojazdów. Przed zakupem nowego pojazdu dostawczego dział ds. zarządzania flotą powinien wziąć pod uwagę cztery istotne aspekty: Masę użytkową, pojemność użytkową, koszty nabycia i eksploatacji. W zależności od wymagań do wyboru są pojazdy z zabudową typu furgon, chłodnie, pojazdy handlowe lub skrzyniowe.

Koszty bezpośrednie

Koszty bezpośrednie obejmują koszty nabycia lub leasingu pojazdów, koszty paliwa, koszty sprzętu, oprogramowania i infrastruktury IT do procesów administracyjnych oraz ogólne koszty administracyjne. Zarządzanie parkiem maszyn uwzględnia również koszty wynagrodzenia, czynszu, prądu i ubezpieczenia.

Koszty pośrednie

Proces optymalizacji parku maszyn często niedostatecznie rozpoznaje lub minimalizuje koszty pośrednie. Zwykle wynikają one z niewykorzystanego potencjału, który jest pośrednio związany z flotą pojazdów. Obejmują zarządzanie danymi, niedostępność/awarię systemów IT niezbędnych do pracy, doskonalenie zawodowe i szkolenie. Koszty pośrednie związane z flotą pojazdów mogą również wynikać z przestojów, kiedy pracownicy nie są w stanie pracować ze względu na duże obciążenie i niezbyt ergonomiczne warunki pracy. Dzięki podwoziom niskopodłogowym lub z nisko zawieszoną ramą zarządzanie parkiem maszyn może przyczynić się do trwałego zmniejszenia obciążenia pracowników. Rozwiązanie to pozwala nie tylko odciążyć pracowników, lecz również chroni zasoby przedsiębiorstwa.

Dopasowane do potrzeb wymiary podwozia i możliwa dzięki temu rezygnacja z podestu załadowczego pozwalają na optymalizację zabudowy pojazdu, a tym samym zwiększenie przestrzeni ładunkowej. Zmniejsza to zarówno zapotrzebowanie na pojazdy, jak i kierowców. Kolejną, długoterminową zaletą jest to, że w kontekście spodziewanego silnego wzrostu klasy pojazdów 3,5 tony przyczyni się to również do złagodzenia niedoboru kierowców.

Aby każdy pojazd nie musiał być ubezpieczony indywidualnie, warto pozyskać oferty na ubezpieczenie floty. Dzięki temu ubezpieczenia OC wszystkich pojazdów są wspólnie zaklasyfikowane do jednej klasy bezszkodowości. W przypadku nowych pojazdów w pierwszych latach zalecane jest pełne ubezpieczenie komunikacyjne.

Wspomagana oprogramowaniem ocena danych GPS i tras pojazdów otwiera ogromny potencjał oszczędności przed działem ds. zarządzania parkiem maszyn. Oprogramowanie i geolokalizacja umożliwiają rejestrację i śledzenie pojazdów. Dzięki temu wyraźnie widzimy, gdzie możemy zaoszczędzić kilometry oraz stworzyć efekt synergii. Dział ds. zarządzania parkiem maszyn powinien od samego początku angażować pracowników w ten proces. Podczas wyboru oprogramowania oraz dostawcy serwera lub chmury należy zachować szczególną ostrożność i to nie tylko ze względu na ochronę danych.

Jednym z trendów dominującym w zarządzaniu parkiem maszyn jest outsourcing. Współpracując z zewnętrznymi dostawcami usług, menedżer floty może skoncentrować się na istotnych aspektach i działaniu przedsiębiorstwa. Procesy i infrastruktury EPD i komunikacyjne są dostarczane i utrzymywane przez dostawców usług. Aby zwiększyć przejrzystość i skuteczność, wystarczą jasno sprecyzowane usługi. Jednak, żeby outsourcing spełniał swoje zadanie, konieczny jest staranny dobór usługodawcy. Ostatecznie menadżer parku maszyn nawiązuje swego rodzaju zależność.

Oprócz optymalizacji ekonomicznej, park maszyn można ulepszyć pod kątem czynników ekonomicznych. Powodów jest wiele. Po pierwsze, istnieją proste metody umożliwiające zmniejszenie śladu ekonomicznego przedsiębiorstwa, po drugie, pozwala to na utrzymanie aktualnych klientów i pozyskanie nowych – zrównoważony rozwój odgrywa coraz ważniejszą rolę.

Optymalizacja pod względem CO²

Najłatwiejszą metodą optymalizacji pod względem CO² jest wybór oszczędnych pojazdów, a także ograniczenie liczby wymaganych pojazdów. Dodatkowo można organizować szkolenia w zakresie bezpiecznej jazdy ekologicznej, aby ograniczyć zużycie paliwa. Jeśli nie chcemy emitować spalin do środowiska, warto pomyśleć o zainwestowaniu elektrycznych samochodów dostawczych.

Oszczędzanie wody

Przedsiębiorstwo potrzebuje wody – i to nie mało. Ponieważ większość parków zajmuje dużą powierzchnię, bez problemu można tam zainstalować zbiorniki na wodę. Jeśli przeszkadza nam ich wygląd, możemy wybudować podziemne zbiorniki na wodę. Woda idealnie nadaje się do czyszczenia floty pojazdów. Do mycia pojazdów i prania odzieży roboczej zaleca się stosowanie ekologicznych środków czystości.