Descripción
ATC: AL-KO Trailer Control
Así es como funciona el AL-KO Trailer Control
Son situaciones que todo conductor teme: La caravana empieza a tambalearse debido a las ráfagas de viento, a la presión del viento al adelantar un camión o un autobús o debido a maniobras evasivas repentinas que se hacen totalmente necesarias. En el peor de los casos, la caravana se balancea y se produce un accidente. Con el ATC, AL-KO le ofrece un sistema antivuelco que, al igual que el ESP en un coche, registra los movimientos pendulares en el eje de la caravana a través de un sensor de aceleración transversal. El sistema tiene almacenado un rango de tolerancia para los movimientos laterales admisibles. Si se supera este límite, interviene antes de que llegue a balancearse la caravana. Los cables Bowden tiran, lo que a su vez acciona los frenos de rueda. Esto hace que el remolque se estire y retome el carril. El frenado del AL-KO Trailer Control es suave, pero aún así perceptible para el conductor. Por cierto, en estos casos no se encienden las luces de frenado.
Tenga en cuenta que el ATC no afecta al rango de velocidad crítica de su caravana. Por lo tanto, no afecta a los nuevos requisitos que permiten circular a las caravanas y otros remolques a 100 km/h.
Así de flexible es el uso del ATC
Puede utilizar el AL-KO Trailer Control en todas las caravanas que tengan un chasis AL-KO a partir del año de fabricación 1998. Puede encargar la instalación a más de cien distribuidores de AL-KO en Alemania. El ATC está conectado a la caja de distribución del remolque y, por lo tanto, se alimenta de energía. Cuando se enchufa el dispositivo, se realiza automáticamente una comprobación de funcionamiento. Una lámpara LED verde en el dispositivo de puesta en marcha indica que está listo para el servicio. Sin embargo, no es posible la conexión a un enchufe de 7 pines. Una vez instalado, el ATC de AL-KO no necesita mantenimiento alguno.
Sus ventajas:
- Actúa antes y con mayor eficacia que los sistemas de estabilización en el vehículo tractor
- Vigila constantemente los movimientos laterales de la caravana
- Actúa suavemente para recuperar la estabilidad del vehículo
- De uso hasta 3,5 toneladas de peso total
- Peso y diseño optimizados
- Montaje horizontal (espacio constructivo y distancia al suelo)
| Distancia del bastidor mm | Elevación vertical de cargas Gradiente 0 % | Longitud total K | Peso eje sencillo | Peso |
|---|---|---|---|---|
| 1732871 | Eje sencillo | Chasis AL-KO de un eje 750-1.300 kg | 500 kg | 750 kg - 1300 kg |
| 1732872 | Eje sencillo | Chasis monoeje AL-KO 1.301-1.500 kg | 1000 kg | 1301 kg - 1500 kg |
| 1732873 | Eje sencillo | Chasis monoeje AL-KO 1.501-1.800 kg | 1100 kg | 1501 kg - 1800 kg |
| 1732874 | Eje sencillo | Chasis monoeje AL-KO 1.801-2.000 kg | 1300 kg | 1801 kg - 2000 kg |
| 1732875 | Eje sencillo | Chasis monoeje AL-KO 2.001-2.500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732876 | Eje sencillo | Chasis AL-KO de un eje 2-501-3.000 kg | 2000 kg | 2501 kg - 3000 kg |
| 1732877 | Eje sencillo | Chasis monoeje AL-KO 3.001-3.500 kg | 2500 kg | 3001 kg - 3500 kg |
| 1732878 | Eje sencillo | Chasis tándem AL-KO 1.300-1.600 kg | 1000 kg | 1300 kg - 1600 kg |
| 1732879 | Eje sencillo | Chasis tándem AL-KO 1.601-2.000 kg | 1200 kg | 1601 kg - 2000 kg |
| 1732880 | Eje sencillo | AL-KO Chasis tándem 2.001-2.500 kg | 1600 kg | 2001 kg - 2500 kg |
| 1732881 | Eje sencillo | Chasis tándem AL-KO 2.501-2.800 kg | 1800 kg | 2501 kg - 2800 kg |
| 1732881 | Eje sencillo | Chasis tándem AL-KO 2.801-3.500 kg | 2200 kg | 2801 kg - 3500 kg |
